A vendre Amel Super Maramu

s/y Callisto, Amel 53 Super Maramu n° 108 de 1993 en vente directement des propriétaires à la fin de la saison de navigation 2025. Prix demandé 230 000 €. Visible aux Antilles. Contact : amel53supermaramu@gmail.com

Nous sommes maintenant prêt à vendre et à donner une nouvelle vie à s/y Callisto après 8 années d'aventures de navigation. Elle est prête et complètement équipée pour un TdM.

Sommaire court du CV: 3 propriétaires avant les actuels.

Navigation en méditerrané, traversée de l'Atlantique en 2017 et depuis croisières Caraïbes entre la Floride et l'arc Antillais

Importants remise en état en 2005, 2009 and 2016/2017. Maintenance par Amel en Martinique où elle est basée depuis 2024.

Un voilier d’exception, prêt à naviguer autour du monde

Construit par le prestigieux chantier Amel, le Super Maramu est reconnu dans le monde entier pour sa robustesse, son confort en mer et sa sécurité exceptionnelle. Ce voilier de grande croisière a été conçu pour les navigateurs exigeants qui souhaitent partir loin, en équipage réduit, sans compromis sur la fiabilité.

Ce modèle de 1993, minutieusement entretenu et régulièrement mis àjour, est en excellent état. Il a bénéficié de nombreuses améliorations techniques et d’un suivi rigoureux. Prêt à prendre la mer immédiatement, il offre tout le confort nécessaire pour des traversées océaniques ou une vie à bord prolongée.

Confort et autonomie :

Le Super Maramu est conçu pour vivre à bord en toute autonomie : grande capacité d’eau douce et de carburant, systèmes électriques redondants, et excellente isolation. Chaque détail reflète le savoir-faire d’Amel, pensé pour les longs voyages.

Localisation actuelle :

Marina du Marin – Martinique

Le bateau est visible sur rendez-vous.

Un mot du propriétaire :

“Ce Super Maramu est un voilier prêt à tout, entretenu sans compromis. C’est un bateau de grand voyage, sûr, élégant et d’un confort rare en mer. Il attend de nouveaux propriétaires pour continuer l’aventure.”

Fiche technique Super Maramu

Amel Super Maramu (1993)

Prix 230.000 €

Zone de stationnement Martinique

Pavillon France

Voilier de croisière / Monocoque

Version Propriétaire

Longueur 15.97 mètres

Caractéristiques générales

Fabricant: Amel

Origine: France

Architecte: Carteau

Longueur: 15.97 m

Largeur: 4.60 m

Tirant d'eau: 2.05 m

Quille: Quillard

Matériau: Polyester

Poids: 16000 Kg

Gréement: Ketch

Surfaces des voiles: 125 m²

Motorisation: Perkins Prima Turbo -93 , (Diesel)

Puissance: 1x 80 CV

Heures moteur(s): 5600 h (-25)

Transmission: saildrive Amel , helice repliable Maxprop

Capacité en eau: 1000 l

Capacité en carburant: 600 l

Nombre de cabines (hors carré): 2

Nombre de salles de bain: 2

Nombre de couchages principaux: 4

Nombre de couchages annexes: 2

Aménagement

Spacieux carré, cuisine sur bâbord, table à carte sur tribord

Une vaste cabine propriétaire à l’arrière avec bureau, ventilateur, climatisation,

cabinet de

toilette privatif WC Dometic (électrique), ...

Une cabine avant avec lit double + lit simple, ventilateur, cabinet de toilette et WC

manuel

La coursive arrière est équipée d’une couchette de mer avec tiroirs de rangement

dessous

Très nombreux rangements

Compartiment moteur vaste et étanche

Cuisine et équipements Carré

Grande cuisine en U

Evier double avec eau chaude et froide sous pression + eau ( pompe rermplacé en

-25)

Filtre (Seagull)

Réfrigérateur 24 V

Congélateur / Frigo 24 V dans le carré

Table confortable pour 6 personnes + rallonge

Climatisation ( carré et cabine AR )

Ventilateurs ( cabines et salon )

Stéréo Alpine avec lecteurs CD, USB et Bluetooth et 4 haut-parleurs dont 2

étanches dans le cockpit (remplacés en -24)

Four / gazinière inox Eno 2 feux + hotte aspirante (révisée en-24/25)

Four à micro ondes (2025)

Lave-linge 3kg Soba Babynova 1150 rapid (2022)

Réservoir d’eau : 1000 l + dessalinisateur 60l/h ( membranes et circuits haute

pression remplacés en -22 )

Mouillage principal : Ancre inox type CQR / Rocna/Wasi 30 kg + 80 m de chaine

Mouillages secondaires : ancre type Britany (Danforth) 35 kg avec 30 m de

chaine + cablot + ancre Fortress Alu

Radeau de sauvetage 6 personnes Pack Ocean Sea Safe ( révisé en 2023), Plastimo

6 pers Ocean Pack neuf en novembre -25

EBIRP Mac Murdo (révision -24), 2 AIS Ocean MOB 1

Perkins Prima Turbo 80 CV 5600 H ( remplacement de la pompe à eau de

refroidissement en -24). Révisions annuelles..dernière fois en octobre 2025.

Helice 3 pales repliables Max Prop

Electronique Electricité

Double pilote automatique :

B&G (2017) direct sur mèche de safran (renforcé en-18), et Autohelm 7000 ST sur

chaîne de la Barre

2 compas électroniques ( Garmin et B&G Vulcan )

Centrale de nav B&G Triton (2017) . Instruments de tête de mat remplacés en -22

AIS x2

Téléphone Satellite Iridium Go et Iridium 9555

Au poste de barre :

GPSmap 4010 Garmin (2009) , traceur de carte, AIS,...

Commandes des pilotes B&G et Autohelm ST 7000

Affichage centrale de nav X2 : vent, profondeur, vitesse (remplacé en -22)

A la table à carte :

Traceur Vulcan 7 B&G (2017) avec Forwardscan , cartographie Navionics , AIS

et Wifi

GPS Furuno GP-32

Navtex Furuno NX-300

Radar Furuno

récepteur BLU marque Sangean avec antenne isolée entre les 2 mâts

VHF Icom IC-M505, VHF SIMRAD fixes

VHF portables Cobra, Ocean étanche, VHF avec canaux américains (22A )

3 Casques de communication Blue Touth Senna

Circuits 24 , 12 V (convertisseurs fixes 24V> 12V x 2 ) et 220V.

Convertisseurs mobiles : 110V 50Hz>220 V/60Hz, 24V>220V (1300W)

Batteries service lithium-ion (2017) : 180 Ah en 24V

Batterie moteur / groupe (2023) : 90 A/h

Moniteur de batteries Victron BMV 700

Panneaux solaires Victron : 4X100 W avec régulateur de charge

MPPT Victron (remplacé en -23)

Chargeur 220V Victron Skylla-TG 80 A - 24 V

Groupe électrogène Onan 7 KVA (environ 2000H)

Alternateur 24 V 50A (2020) avec Booster 80 W Sterling

chargeant les batteries lithium en 24 V

Chargeur automatique Sterling des batteries Lithium 24V> batterie de démarrage

12 V

éclairages LED dont feux de route (y compris Tricolor tête de mât) , de mouillage

automatique, éclairage de pont et spot puissant sur bossoirs )

Pont Voiles et gréement

Guindeau Lofrans avec commande à l'avant et au poste de barre

Bimini/housse de cockpit avec enclosures complètes

Tablette amovible ( de cockpit sur bras articulé , table de cockpit pliable en alu et

grande table Amel

Coussins de cockpit et 2 bains de soleil sur cabine arrière

Douche de cockpit

Support survie intégré au balcon arrière

Grande échelle de bain sur tableau arrière

Nombreuses housses de protection : guindeau, winchs,...

Gréément Ketch

Grand voile (-07)sur enrouleur électrique

Génois en hydranet (2023) sur enrouleur éléctrique

10 winches Lewmar dont 2

électriques Lewmar 58 pour les écoutes de génois

Foc (2017) sur enrouleur Furlex 304S (2017)

Artimon (-07) sur enrouleur manuel

Ballonner et foc d'artimon Amel

Spi asymétrique dans chaussette

2 Tangons et tangonnets

Equipement supplémentaire Entretien

Annexe (3 D Tender -17) à double fond aluminium avec housse ( entièrement

refaite en Hypalon professionnelle 38mm en -20)

Moteur HB Suzuki 15 CV 4 temps, démarreur électrique ( -17..révision et

remplacement battérie -24)

Portique avec panneaux solaires, spot et bossoirs annexe (-17)

Propulseur d'étrave rétractable Amel (révisions annuelles )

Pompe lavage de chaine

Dessalinisateur : Dessalator D60

Derniers carénages : janvier 2024 à Curaçao, et nov -25 Tyrell Bay Marina , Cariacou

(Sea Jet Platinum 2 couches )

Derniers entretiens :

la transmission : révision complète de l’inverseur avec remplacement des disques

d’embrayage en 2017, vérification et changement d’huile/joints spi du saildrive à

Curaçao en -24, vérification huile d’embase en -24 par Amel

propulseur d'etrave : annuelles..dernière fois Amel en octobre -25

des enrouleurs électriques ( régulièrement dernière fois .. 2023 Amel)

Climatisation réversible dans le carré ( remplacement compresseur en 2018) et

dans la cabine arrière

Passerelle / échelle de bain Amel

Grand Coffre AR

Cuve à eaux noires 60L pour WC arrière avec système d’évacuation obligatoire aux

normes US

Membranes et tuyaux haute pression du dessalinisateur remplacés en 2022

Nombreuses pièces de rechange et outillage

Matériel de réserve/tour du monde: pompe circuit eau douce, démarreur pour le

moteur principal, kit réparation propulseur, pompes de cale, pompe WC, outillage

complet, visserie, produits d'entretien, courroies alternateurs, kit de réparation

voiles, ampoules LED/feux de navigation, ventilateur 24V Hella Turbo,